Pues se puede hacer una prueba fácil, en todos modelos con motor recién arrancado se pone el A/A se verifica mirando por el hueco de la correa accesorios que el plato de polea compresor está girando lo que indica compresor activo, los ventiladores deben estar girando en velocidad lenta, si están parados uno estará mal, o un relé.
Otra prueba que puede hacerse en frío, en los que llevan bitron se desconecta la sonda marrón y se da contacto, en unos segundos los ventiladores deben dispararse en máxima velocidad, si sólo va uno el otro tiene fallo o bien por ventilador o bien por un relé tostado.
En los HDI se desconecta la sonda azul de temperatura y se arranca motor, y a los pocos segundos se activa la máxima velocidad.
