perdida por tubo de alta presión bajo las esfera hidroactiva

Nani

Hola chicos otra sorpresa 😭.
Pues salí a fumar un piti y vi un reguero en el suelo
Miré debajo del xantia y tenía un charco pequeño de lhm hoy a primera ora de la mañana hice una inspección ocular y vi que el tuvo de unos 30 cm que pasa por debajo de la esfera hidroactiva tenía un pequeño rezume. De ese tubo saveis si hay recambio o hay que hacer apaño?

Xantiago

Nani revisa realmente si es un tubo de alta presión lo que está afectado o viene de otra zona.

Puede que sea una fuga por juntas del regulador y con la gravedad el LHM rezume hacia esa zona.

Para ello limpia bien la zona y con un papel comienzas a observar de dónde procede.

Si el reguero de lhm viene de alguna parte superior a ese tubo, pues lógicamente no es el tubo.

Nani

Xantiago es del tubo que digo tengo todo limpito e impoluto,
Estoy mirando como subir las fotos

Nani

veis el tubo que pasa por debajo de la esfera Hidractiva, ese tubo lleva un tubo de espuma por fuera mientras ese recubrimiento no se lleno de lhm no perdió, al sacar el recubrimiento limpie el tubo encendí el coche y al ratito se empezaba a ver el rezume lo comprobé varias veces.
hice un video haber si soy capad de subirlo

https://www.youtube.com/watch?v=NNnJnRTaepI
en el segundo 16 se ve como vuelve el rezume

Xantiago

Buenas, ese es el tramo flexible del tubo de la dirección asistida.

Tocará sustituir el tubo al completo, un tema ya tratado por otros compañeros en este foro. Las opciones que tienes por orden de preferencia:

1º Sustituir el tubo al completo por uno nuevo, toca consultar en Servicio Oficial Citroën si tienen disponibilidad para tu modelo, pero te adelanto que para HDI 110cv hace tiempo que es NFP.

2º Sustituir el tubo al completo por uno de desguace en buen estado, por suerte Xantia HDI 110cv en los desguaces hay a montones. Tocará localizar el que mejor pinta y más limpio esté.

3º Reparar ese tubo en una tienda/taller de latiguillos hidráulicos. Esta opción es la que se recomienda como ultimo recuso debido a que muchos talleres cortan las espigas calibradas del tubo original y por esa razón quedan vibraciones en la dirección cuando la asistencia hidráulica es mayor.
Para dejar el tubo sin apenas vibraciones existe este brico/guía donde se explica el procedimiento:
https://www.clubxantia.es/d/537-reparacion-tubo-direccion-asistida

Nani

Dicho tubo es igual en todos los HDI?
Quiero decir si es de 90cv de 110cv activa no activa

Xantiago

Nani

A ver, como he olvidado comentar. Es igual entre todos los HDI 110cv independientemente del tipo de suspensión.

El HDI 90cv no entra en esa ecuación.

Nani

Ok, gracias

Navras

Vaya faena, te toca buscar un tubo de desguace que esté bien seco lo primero.
¿No se ve muy curvado el tubo en la parte flexible? ¿Estan bien las fijaciones que lleva?
A menudo se dañan por tener fijaciones sueltas.

Nani

Navras es una putada haber quien encuentra un HDI de 110.
Y lo peor es que no se puede mandar hacer por lo de las vibraciones. Hoy es festivo en Galicia y mañana tengo que hacer un viaje largo por la tarde y seguro que no pueda ir en el xantia.

Xantiago

La verdad es que algo que me comenté olvidar.
Que es extraño que la fuga proceda del propio tramo flexibile (de goma), estos normalmente comienzan a fallar por uno de los extremos dónde se une la goma con el tramo metálico.

Igual la fuga es uno de los extremos pero el trenzado textil exterior lo canaliza hasta ahí.

Nani

Xantiago este xantia tuvo que salir mal de frabrica.
Los tobos de alta presión delanteros los que van a las esferas los cambio el dueño anterio,
Los traseros que hacen la curva del eje trasero se los cambie yo hace 3 año y ahora este.
El recubrimiento que traía este tubo le faltaba un cacho como si rozaran los bajos pero el tubo en si no se le ve nada rozado

Nani

Hablando de estos tubos, habría comportamientos estratos por cambiar la longitud de los tubos de alta presión delanteros. Es que el antiguo dueño envez de enganchar un pedazo de tubo a los tubos metálicos originales metió tubo por todos lados y la longitud no es la misma, es más larga la tubería nueva

Xantiago

Esos tubos de alta presión con tramo flexibile es algo totalmente normal que fallen. A todos los Xantia les pasa. Al activa más porque tiene 5 tubos de ese estilo. Un Hidroneumático 6 esferas solo tendrá 1 tubo de esas características (el de dirección asistida).

Habría que ver cómo son esos tubos que citas, por longitud no hay problema pero si puede dar problemas por una curva mal formada o tener el tubo sin las sujeciones correspondientes a carrocería.

Nani

Sujeciones? Por ahí hay bridas tubo suelto,
Pasa por detrás del faro izquierdo complicando el cambio de bombillas etc.

Xantiago

Nani pues si te apetece, consigue un tubo original y lo sustituyes. @Navras tenía un brico de cómo reparar los tramos flexibles de copelas en activas e hidractiva.

Nani

Xantiago ok, tengo que hacerlo pero antes tengo que acabar de solucionar todo lo demás y por último iré por eses tubos

Nani

Bueno chicos después de 2 h 4 desguaces encontré el tubo de la dirección.
Ya está cambiado después de 2h.
LA MADRE QUE PARIO AL TUBITO. 😮‍💨🤣🤣🤣.
Pensé que solo era el cacho flexible

Xantiago

Nani Pensé que solo era el cacho flexible

No no, va desde la BAP hasta la válvula de dirección asistida.

Nani

Lo que no sabía es que había los HDI 110cv con 4 relojes en el cuadro, creo que lo había leído por algún lado o me lo inventé 🥴

Xantiago

Nani claro, aquellos que no son activa ni exclusive.

Les falta el reloj de temperatura de aceite.

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