Reparación cilindros SCCAR

Xantiago

xant para el cilindro sccar trasero lo que mejor queda es el fuelle de dirección izquierdo de los Xantia. Este en la zona que cubre la rotula, tiene una forma idéntica o muy similar al fuelle original.

Para el cilindro sccar delantero puede ser utilizado un fuelle de dirección universal o de medidas compatibles con este. También puede ser instalados los guardapolvos de tela utilizados en las horquillas de las motocicletas.

wuey

xant SI lo pense pero como te dice el compañero xantiago ya hay solucion y muy buenas opciones. No merece la pena ademas hacer un fuelle tan largo con tantos pliegues es muy laborioso y dificil de imprimir no imposible pero dificil. Para el delantero tienes los fuelles de direccion de un ford fiesta de los años 80 que encaja perfectamente y el trasero el de direcion de xantia izquierdo que queda perfectamente.

Pepeyoyo

Bueno, para información vuestra os comento que @Navras ha realizado una reparación de maestro en los dos sccar de mi v6 con los elementos que se comentan en el hilo.
Me consta que sacó video y lo compartirá.
¨Larga vida al señor de las esferas¨.

Navras

Pepeyoyo jajjaja bueno, en cuanto esté hecho subo el enlace del video, yo creo que ha quedado muy bien. El mérito principal es de @wuey que ha diseñado y ha hecho reales estas soluciones.

Navras

Pepeyoyo ahi va el video de instalación
https://youtu.be/IgxgkdMO9FE?si=jEzxT1Q-UghgrjkI

Pepeyoyo

Navras Pues larga vida también a @wuey

Navras

¿Alguien sabe la referencia del fuelle que puede servir para el cilindro SCCAR delantero? Lo quiero incluir en el video por si lo necesita alguien.

Pepeyoyo

Navras Grande.
Ni gota de pérdida y comportamiento mejor que salido de fábrica por las multicapa con presión a medida.
Recomendable al 100%

wuey

Muy buen trabajo y muy bien explicado .

Navras

Pepeyoyo estupendo, con esto queda solucionado el clásico problema de rezume en los cilindros SCCAR que todo Activa ha tenido antes o despues.

checho-69

Buenos días. He cambiado la goma de cierre del retorno de sccar y me sigue goteando. Lo he puesto según el vídeo y me he asustado. Puede ser que tenga otro problema que me esté generando presión en circuito? Gracias.

Xantiago

checho-69 estás completamente seguro que pierde por ahí? Has renovado la T de goma que hay en el puente por su parte superior?

Tal vez la fuga provenga de esa pieza y rezume por el exterior del tubo de poliamida hasta desembocar en el cilindro sccar.

También se ha de tener en cuenta los tramos flexibles de alta presión que roscan en el cilindro SC-CAR. A estas edades suelen comenzar a fugar.

wuey

checho-69 Buenos dias ,seria interesante que pusiras algunas fotos para ver por donde pierde, es posible que la fuga te venga de arriba del reten y escurra hacia la parte de abajo y manche el anillo. Si la perdida es por el reten se puede cambiar el reten, las medidas del reten son 22.5-41.5-6

Amiscuarentaitantos

checho-69
Como bien te han comentado puede que pierda por cualquier zona de las que te han dicho, no te olvides que al manipular todo el conjunto igual se ha forzado de más y algún latiguillo que estaba a punto de ha fisurado.
Si al mirar no te queda claro puedes poner un papel abrazado alrededor de cilindro SC Car más arriba del anillo nuevo que has puesto y si pierde de más arriba se manchará la corbata.

Navras

checho-69 como te explican, el anillo de goma no es el unico punto de posible fuga.
No hay presión en el circuito de retornos, el deposito de lhm va abierto al aire.

Tienes que limpiar y localizar el punto de fugas.
Pueden ser los manguitos flexibles, el propio vastago y si es el trasero venir la fuga del entronque de 4 vias.
En cada caso la reparación es distinta y primero hay que saber en cual de los casos estás.

wuey

Tambien puede perder donde sella el anillo con el cilindro algunos cilindros no estan muy bien mecanizados y las superficie no es totalmete lisa o plana , la solucion es emplear silicona de juna de motores y ponerle en las dos zonas del interior donde van las abrazaderas del anillo de esa forma queda totalmete estanco.

fern001

Hola,
Para colocar las anillas trasera y delantera, es necesario despresurizar el sistema sc car o no hace falta siempre quen no se toquen los latiguillos?
Gracias.

Amiscuarentaitantos

fern001
Si vas hacia atrás concretamente en la publicación 67 de este tema,verás un vídeo con los pasos a seguir.

fern001

Amiscuarentaitantos Hola. Gracias. El video ya lo vi repetidas veces. De hecho lo descargué para tenerlo en la tablet cuando haga el trabajo si tuviese dudas.
La pregunta es porque me consta que para liberar el cilindro sc car delantero, como bien podria ser para cambiar el fuelle del cilindro amortiguador, por citar un ejemplo, no es necesario despresurizar el sistema sc car por el purgue de detras.
No sé el sc car trasero. Por eso la pregunta.
Gracias otra vez.
Un saludo.

Navras

fern001 buenas, manipular los cilindros SCCAR con presión es imposible y peligroso, por lógica hay que despresurizarlos.

fern001

Navras Gracias por responder.
Por favor, borra esto después de leerlo pero lo cierto es que queria consultarlo contigo mas que con nadie.
La duda me venia porque en el video que hiciste sobre el cambio de fuelles y topes del cilindro de amortiguador delantero del activa tct azul pareceria que desanclas por la parte de arriba y luego montas con total facilidad el cilindro sc car, despresurizando unicamente por delante en el pugue del conjuntor y no por detras el sistema sc car como en el video del cambio de los fuelles traseros o este de aqui de las anillas de retorno.
Porfa borra esto porque que no quiero quen se mezclen asuntos o temas distintos, pero es que me estoy empollando todos tus videos ademas de los tutoriales y me quedé con esta duda.
Gracias otra vez.
Un saludo.

« Página anterior Página siguiente »