Alineación de la bap

Luistwoxantias

Tengo un problema con la alineación de la bap. Como muchos sabéis compré un hdi 110 en diciembre al romperse mi td y como la mayoría de xantias de hidráulica estaba muy descuidado. Lo compré en Talavera ( vivo en la sierra oeste de Madrid) y para poder traerlo le tuve que cambiar la bap allí. Después de cambiar casi todo lo relacionado con la sangre verde ayer le tocó por fin la distribución, correa de servicio y todos los tensores etc etc. Cuando cambie la bap (era la bap de mi familiar ) me fijé que en estaba en todas las canaladuras ok pero en el tensor excéntrico la correa sobresalia 3 milímetros. Ayer cambiamos todo y me encuentro que ahora la correa sobresale 3 mm el la polea de la bap por el interior. En los dos td cuando tocaba la bap llegaba hasta el tope y la correa estaba alineada con la polea del aire acondicionado y demás rodillos pero parece que el hdi permite que la bap se desplace un poquito más a la izquierda quedando la correa con uno de los canales sin meter en la polea de la bap. Como puedo hacer que la bap se quede 3 mm más hacia la derecha y sobre todo como hago para que se quede así para que la correa quede bien alineada ??? Seguro que es una tontería pero ahora mismo no sé cómo hacerlo y ni se me ocurre ninguna idea...
Gracias por vuestro tiempo

Xantiago

Para cambiar la BAP y que no quede descentrada.
Primero se coloca y aprieta el tornillo inferior (el más largo) y tras eso se coloca el tornillo superior (el corto).

Con ese orden la BAP queda centrada. Sí no se respeta esa instrucción, quedará descentrada en la mayoría de casos.

bx19trdturbo

Buenas, compara la bap saliente con la entrante, usando calibre a ver si la polea está colocada del revés (creo que un borde de fuera de canal es mayor que el otro, también si la posición de la polea sobre el eje está más a fuera de lo que debiera.
Antes de ésto caso que parezca que las bap están iguales, revisar bien los rodillos tensores, puede que uno esté mal asentado y quede el rodillo un pelo inclinado, eso hace ir saliendo la correa hacia el lado al que se inclina.

Aparte de lo que te comenta xantiago.
Si realmente el problema es la posición de la polea, por ejemplo que deba entrar un par o tres de milímetros, se puede usar un esparrago M8x125 roscado en eje, un casquillo (o tuerca) y arandelas y con tuerca ir apretando para hacer que entre hasta el punto adecuado.
En caso de tener que extraer la polea como para que salga un poco o para darle la vuelta, ya se necesitará o bien extraer la bap o sacar cajón calculadores para ver si estando puesta es posible hacerlo. :

saludos

JulioJota

Cierto forero tocayo mío 😀 me montó hace tiempo la BAP de mi coche con alguna arandela intercalada en los tornillos para que quedase bien alineada.