A ver pero una cosa son las 2 juntas que llevan en los tapones que sólo influyen en si la válvula gotea o no. No hacen que funcione mal.
Pero interiormente hay otra junta tipo X-Ring, que no se vende en Citroën, desconozco la medida.
En este enlace se muestra http://xantia007.free.fr/12_clapet_AA_tuto.php
La válvula anticaída trasera es accesible y se trabaja bien
La delantera es más complicada, hay que desconectar todos los retornos y sacar el depósito de LHM.
Y ya sabes, si los retornos son viejos pueden romperse, si están renovados no hay problema.
Ya lo habrás hecho, pero realiza el proceso de purgado y observa si cambia comportamiento.
