Luz de stop por falta de presión

Rammygomez

Comparto el link donde adjunto el retorno que hace el dosificador

Rammygomez

Mis sospechas apuntaban al corrector de altura delantero. Por la válvula anticaida queda actuando, sino aceleró no me deja bajar el auto. Sospecho que el corrector este rayado o deformado y quedé retornando ahí. Y al calentar, cuando el lhm pierde su viscosidad, que comience a fugar más lhm . Aún no estoy seguro. Eso comencé a sospechar hoy

Rammygomez

Sino mal entiendo la presión pasa por la anticaida y ahí va al corrector, cuando el corrector cierra el paso se acumula presión y ahí abre el pistón de la anticaida

Txuchin

La mejor forma de asegurarse de que es por falta de presión es desconectando uno de los cables de la boya de nivel. Si con el cable desconectado se enciente el STOP, entonces es por presión.

Xantiago

Txuchin no es necesario desconectar la boya.

Si se observa que la boya está muy baja y que el disco de color dorado o bronce toca con las conexiones que cierran el circuito, lógicamente el nivel de lhm será bajo y hará saltar la luz.

Pero todo apunta a lo ya comentado por bx19trdturbo, no es el primer caso de este estilo cuya esfera del conjuntor es la culpable.

Txuchin

Xantiago Cierto, pero desconectar el cable es lo más rápido.
Por cierto la esfera "chunga" parece que ha sido también el origen del problema del Vitrorino.

Navras

Rammygomez ¿Que manguera de aspiracion has puesto? ¿Diámetro, algún reductor?

Rammygomez

Navras es una manguera 10mm de hidrocarburo

bx19trdturbo

Ese retorno de dosificador que se ve en video es algo elevado.
No sé por aquellos lares igual te conviene modificar tu indicación de hidráulica al sistema que usaron bx y xm 1, también los primeros xantia antes de montar válvulas Sc-mac, bomba 6 pistones, regulador de caudal y conjuntor.

Rammygomez

bx19trdturbo el problema es que de esa hidráulica de xantia no llegaron casi, la mayoría vino con la bomba 6+2.

Rammygomez

Gracias por responder. La luz de stop es por falta de presión dado que si desconecto el bulbo que va en la válvula de seguridad se apaga

Xantiago

Rammygomez no lo has entendido. La válvula de seguridad es un elemento muy diferente a la citada Boya de nivel o indicador de nivel de lhm.

Navras

Rammygomez directa, vale no deberia haber problema si no esta doblada en algun sitio.

Rammygomez

El problema comenzó un día que me quedé sin frenos sin que prendiera el stop. Un mes después de solucionar el problema note que la esfera del diyuntor se había roto. He puesto otra pero no sé que tal estará.
En esta semana voy a ir a una persona que las repara, las abre y cambia las membranas. La verdad es que no quería montar una de esas porque me da desconfianza que este soldada porque fue abierta. Pero no consigo ni nuevas y tampoco de desarme, la mayoría usaron líquido hidráulico rojo y no voy a comprar una, lo más seguro es que se rompa por cristalización

Rammygomez

Xantiago si, entiendo cual es la boya de nível. Pero por más que la desconecte el stop sigue prendido. La única forma de que se apague es desconectando la ficha del bulbo que va en la válvula de seguridad