Problemas electroventilador 1.9D

jorgenaron

bx19trdturbo Muchas gracias, para la semana intentare hacerlo con paciencia, y así revisare el cableado y caja.

jorgenaron

bx19trdturbo Hoy estuve de nuevo desmontando, y creo que esta todo bien, pero como no soy un experto en esto os pregunto. Tengo las siguientes dudas, el relé frontal del electroventilador que de que valores tiene que ser, el que me montaron en el taller es diferente a los otros dos, seria este:

El sensor de temperatura dudo que sea el problema, los desmonte y son exactamente iguales, lo único que cambia el color del conector nada mas.

Pongo tambien unas fotos de donde va la caja bitron por si le sirven a otra persona, Nunca esta de mas. El acceso a el la verdad es que no puede ser peor:

Mil gracias

bx19trdturbo

Ya probaste con otra caja bitron?
Dado el caso se puede desconectar y poner la de prueba tras el faro bien conectada pero si. Instalar bien para probar.
Por ahí bajo faro, o más hacia batería bajo la chapa de las masas, debe haber dos conectores grises, uno de 3 pin y otro de 5 pin, debes revisar cuál es el que va en la cableria que se mete por los radiadores. Conviene revisarlo.
Si no es sonda o caja será los cables de sonda, que tendrá malos contactos, los síntomas se activar postventilación y aleatoriamente velocidad alta, es tema de que la caja cree que hay alta temperatura, es sonda PTC (más resistencia=más temperatura), si hay malas conexiones=más resistencia.
Lo de que cuando le da la gana se activa compresor de clima, la ecu de clima si está seleccionado trampilla para desempeñar parabrisas lo puede activar y eso no es fallo, es programación de ecu.

jorgenaron

bx19trdturbo La caja bitron, tiene que tener exactamente la misma referencia que la que tiene montada no?, es decir no me vale coger la de cualquier xantia y montarsela¿

bx19trdturbo

Buenas, te sirve la de cualquier PSA que lleve el mismo conector que según año hay al menos dos tipos de conector.
Caja bitron de control temperatura.
Si tu modelo lleva dos cables en la sonda azul, la caja aunque vaya preparada para encender testigo alerta, como no estará cableado en la caja no lo podrá activar, pero eso ya lo hace la sonda azul si lleva dos cables.

jorgenaron

Pongo alguna foto de donde va la caja bitron por si alguien tiene dudas, siempre están bien las fotos:

Yo desmonte defensa y frontal del coche para sacarlo sino es imposible, en mi caso es la única manera. para sacar la defensa desatornille los pasos de rueda, pero sin llegarlo a sacar de todo, solo para que me diera margen de maniobra para sacar el tornillo lateral de la defensa.

El frontal no me hizo falta sacarlo de todo, le saque todos lo tornillos y lo descolgué hacia delante, eso si tuve que soltar el cable del capot de una especie de grapa para que me diera descuello.

Cristian19SD

jorgenaron viendo la foto, tu motor no es un 1.9SD de 75CV, es un 1.9D atmosférico de 68CV.

Eldelforo

No entendiste lo que se dijo del método para probar otra caja bitron sin tener que desmontar todo ese zafarrancho; te lo habrías ahorrado. La idea es desenchufarla y sacar el conector hacia arriba, que para eso no hace falta desmontar nada porque la original la dejamos donde estaba; pero al tener el conector con su cable liberado hacia arriba, se puede enchufar en él la nueva caja y probar su comportamiento. Se puede dejar suelta o simplemente fijarla de modo provisional con una brida de plástico a cualquier sitio.
Si se comprueba que no es necesario sustituir la caja, basta con volver a poner el enchufe en su sitio.

jorgenaron

Eldelforo Pero quería saber la referencia de la caja, por eso lo hice, de todas formas esta me funciono, de momento el electro no me hizo mas cosas raras. Por fin!!!
Pero al desmontar todo esto vi otro problema la Bomba hidráulica, dirección pierde, es lo que tienen los coches viejos, ahi ti que no toco, ira al taller. 🙁

Navras

jorgenaron pocos talleres van a saber reparar esas dos cosas.

jorgenaron

Bueno al final mi gozo en un pozo, el coche hace ya un mes que sigue igual, ni cambiando la caja bitron se arreglo. Sigue entrando el ventilador cuando quiere y sin control. 🙁

bx19trdturbo

Y se ha verificado los dos cables entre sonda y caja bitron?

jorgenaron

bx19trdturbo Si los mire con el polímetro cuando monte la bitron y estaban bien.

bx19trdturbo

Vaya, puedes probar de poner spray limpiacomtactos de residuo 0 en conector de la bitron y sonda, si se activa los ventiladores a máxima aleatoriamente, debe ser de la sonda o sus conexiones, o cable quebrado que en ocasiones no hace contacto y la bitron detecta desconexión de sonda o bien mal contacto y detecta mucha resistencia como si hubiera mucha temperatura.

jorgenaron

bx19trdturbo si tiene pinta de se algo así, la verdad es que cuando la desmonte revise bien todo el cableado, pero volveré a mirar bien. La verdad es que algunos fallos no son fáciles de ver.

bx19trdturbo

Otra prueba que puedes hacer, si dispones de un termómetro es verificar la sonda.
Estando fuera del coche se conecta sonda con tester para medir resistencia, a unos 20° debe marcar unos 800 o 1000 ohm.
Se le puede aplicar calor con un mechero o soldador de estaño y se va comprobando el aumento de resistencia según aumenta temperatura, se va controlando la temperatura con el termómetro para crear una tabla de resistencias, a 49° x ohm. A 50°, a 60, 70, 80, 90 hasta 110 a ver cómo va subiendo la resistencia, también que no haya ningún corte por el camino.

jorgenaron

bx19trdturbo Si la sonda la saque la medí con el polímetro y marcaba bien, luego le di calor con el mechero a la resistencia y todo fue normal. Lo único que le vi estos es una fuga de anticongelante en los tubos que están detrás de los colectores a la derecha, pero no creo que eso le influya en nada.
Estoy pensando en poner un cortacorrientes, pero solo que corte la corriente al electro ventilador, pero no tengo muy claro de donde puedo sacar los cables para el interruptor que le ponga.

Gracias por tus respuestas

bx19trdturbo

Lo de la fuga de anticongelante si es un rezumado no afecta a lo de la sonda.
Otra cosa que puede afectar es fallo de masa de caja bitron y de los propios electroventiladores que deben ir por cables separados a la chapa de masas junto a batería.

jorgenaron

bx19trdturbo Hoy y ayer me paso algo curioso, abrí el capot después de venir de trabajar y fui a mover la conexión del sensor de temperatura y me salto el electro, moviéndolo en frio no lo hace. Los cables los timbre cuando monte la bitron y estaban bien, el sensor lo cambie pero me hace desconfiar que no este bien, no tengo muy claro que puede ser, o si fue casualidad. Pero seria mucha casualidad.

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