1.9TD escupe la 5°

Cristian19SD

Buenas a todos, un conocido que tiene un X1b 1.9TD Break me ha comentado que la 5° se la escupe nada más engranarla. A mí me pasó lo mismo con la 3° allá por el 2005 y la opción que tomo el mecánico fué cambiar la caja de cambios, de paso se aprovechó para montar la del TD para que fuese más desahogado.
La cosa es qué puede ser y si también habría que cambiar la caja.

Un saludo.

Navras

Parece desgaste ¿tiene muchos km?.
La solución será otra caja que funcione y aprovechar a cambiar embrague si lo necesita.
Eso lo vi en el xantia de la autoescuela cuando me saqué el carnet, se salian las marchas por la paliza que llevaba encima.

Cristian19SD

Navras Qué va, no recuerdo cuántos km tenía pero creo recordar que sobre los 60-70.000Km. De todas formas a ver si el lunes pregunto en un taller de reparación de cajas de cambio que he encontrado.

Navras

Cristian19SD algo raro ha pasado si es desgaste, igual le han puesto GL5 hace años y ha deteriorado la caja, a saber.
Cualquier taller por sacar la caja y abrirla ya le va a costar como cambiarla por otra.

bx19trdturbo

Buenas, primero se debe revisar el mecanismo y varillas para asegurar que no sea algo exterior y fácil que no deja que el mecanismo interior llegue bien al punto de enganche, si el problema está dentro y hay que abrir caja se podría desarmar y reparar (ya hay sitios para ello) o cambio de caja.
Sí se saca caja mejor aprovechar para renovar embrague y los sellos del apoyo n°1 de cigueñal así como el retén.
Hace falta apartar el compresor (se puede sujetar con una cuerda al travesaño carrocería) y quitar el cárter.
Luego quedará el motor seco por los bajos.

Saludos

Dycky

No se si lleva tapa de 5° marcha, si es así puedes cambiar solo ese piñón y el sincronismo.
Tengo una caja de cambios reventada en el taller, pero esta de vacaciones. Y voy a abrirla para ver que le ha pasado. Puedo coger el piñón de 5° por si lo necesitas.
Si tiene tapa se le puede hacer sin quitar la caja de cambios, solo el aceite, la transmisión izquierda y el paso de rueda.
Lo tuve que hacer en un xsara del 97, que partí el rodamiento del primario y la caja de desguace que monté rascaba la 5°marcha.

bx19trdturbo

Buenas, siempre que sea compatible, la caja de cambios de un 1.9 TD es una BE-3 y la del HDI 110 es ML5, no serán compatibles las piezas.
El proceso puede ser igual aunque me suena no ser necesario sacar palier para quitar la tapa de 5a.
También otro asunto que he leído alguna vez es que se afloje la tuerca de piñón de 5a que puede tener solución solo abriendo ésa tapa.
La horquilla selectora de esa marcha también está ahí para poder revisar si fuera del tetón o bola con muelle de retención en posición.

Del mismo modo es viable desarmar la siguiente carcasa del conjunto de ejes sin extraer la caja completa fuera, en manual taller de bx se tiene explicado éste proceso con fotos y demás.

Saludos

3citroen

Como acabó la cosa?
Antes de parar mi BX escupía la 5º marcha.
El mecánico vio que en principio ers del antipar, Y lo cambié, pero seguía haciéndolo. No le di más importancia ya que el coche pasó al banquillo.
Pero ahora al repararlo he visto que tenía completamente destrozado el silentblock del lado de la distribución.
Lo he cambiado y me cuadra que sea el conjunto de los dos silentblocks lo que lo provocaba.
No he sacado todavía el coche a carretera, ya que me quedan unos flecos por perfilar pero estoy seguro que era eso lo que hacía escupir la marcha, ya que el movimiento del motor al levantar el pedal del acelerador era lo que empujaba las varillas.
De hecho me lo simuló el mecánico en su momento y era ese movimiento el que le hacía escupir la marcha.

Cristian19SD

Pues al final han comprado una caja de cambios de desguace y el mecánico ha cogido lo que ha hecho falta (no me ha dicho exactamente qué pero si quieres le pregunto) y ya está rodando de nuevo.