Comprobación polea alternador y compresor A/C 2.0HDI 110

Adrigc

Buenas que tal, quería preguntar y ya se añade el tema, por la comprobación de dichas poleas, ya que ando haciendo distribución para saber como andan, exactamente nose como se comprueban en el caso del alternador e visto que se puede bloquear el alternador con un destornillador en mitad de la carcasa digamos "en el eje" y la polea debe poder girar en sentido horario y antihorario se debe bloquear, pero nose si en el caso del xantia contamos con este sistema de embrague o es una polea fija, en este caso se trata de un 2.0hdi 110cv y la polea del compresor nose que comprobación tiene

Xantiago

Adrigc normalmente las poleas con embrague tienen un protector para el rodamiento que consiste en una tapa negra protegiendo el lateral de la polea que queda libre.

Si no tiene esa protección ni se ve rodamiento alguno en la polea, pues entonces es una polea fija.

bx19trdturbo

Debe ser polea fija, tanto alternador como polea de compresor basta hacerlos girar a mano lo más rápido posible para escuchar si hace ruido y también ver si tiene holguras, un pelín de lateral puede tener pero si gira bien sin ruidos raros puede valer.
De alternador si no se puede hacer girar rápido a mano por el poco espacio que hay, se puede usar la correa se pasa sólo por alternador y se le hace girar rápido mediante la correa, se tira fuerte de correa por un lado mientras por otra mano se guía correa, se tira rápido y cuando se cree que puede haber cogido velocidad la polea se sujeta correa con ambas manos de modo que se aparte un poco de polea el alternador seguirá girando y se podrá escuchar si algún rodamiento canta.

Adrigc

bx19trdturbo de acuerdo muchas gracias, si llevamos poleas fijas la verdad que mejor menos problemas