Ahora el control de velocidad

Zemanue

Buenas, hacía tiempo que el control de velocidad del calambres venía desconectándose cuando le parecía bien. Ahora ya ni eso, he probado a montar un mando, que aparentemente estaba muy nuevo (marca TRW), porque el que le puse cuando lo compré tenía ya muy mala pinta y nada de nada. Hace algún tiempo también que cuando llevaba remolque o cogía un badén se encendía "Anomalía en frenado" y ya tenía el STOP encendido un buen rato, hasta que se apagaba.
Tuve la suerte de que iba delante de un conocido, cuando este me avisó de que llevaba las luces de STOP encendidas. Busqué el interruptor doble que va en el freno, lo coloqué y ya nunca más se volvió a encender la "anomalía" ni el STOP, pero ni así, consigo que funcione el mando.
¿Puede haberse borrado de la centralita la instrucción de que el control de velocidad esté reconocido o puede que el mando TRW que me regalaron esté también fastidiado?. Que jartito voy a acabar del calambres.

bx19trdturbo

Buenas, es C5 1? El interruptor de luz de freno ¿es único con varios cables o son dos interruptores separados?
Con los de dos, puede haber problema o bien con el interruptor de redundancia (el que abre circuito cuando se cierra el otro que enciende luces stop) deben estar sincronizados, justo al abrir circuito el uno debe cerrar e otro o justo después pero no debe cerrarse el de luces sin haberse abierto el otro, la centralita dará error (aunque no salga en pantalla ni testigo).
Si puedes conectar diagnóstico debería aparecer el defecto que no deja funcionar el regulador.

Luego también conviene mirar el interruptor de pedal embrague, asegurar que es pulsado con pedal en reposo y tener en cuenta no dejar el pié descansando sobre pedal que pudiera moverlo lo justo para parar el regulador.

Saludos

Zemanue

Buenas tardes Esteban, es un C5 I, el conector del freno es un conector único al que llegan los 4 hilos (2 de stop y 2 de desconexión del regulador), sale muy bien y me costó relativamente poco sacarlo porque va con media vuelta.
El del embrague lo he comprobado también y funciona bien.
Hace varios años, no es de ahora, que se me desconecta cuando le da la gana y en ocasiones tengo que parar el coche y al volver a arrancar ya funciona. Pero desde el verano pasado ni está ni se le espera.
He probado con un mando que andaba descarriado por la Citroën pero sospecho que está peor que el que le quité. Entre medias se me quedó sin batería y no se me ocurrió nada mejor, que dejarlo caer por una cuesta abajo para arrancarlo.
No sé si a causa de eso ha podido borrarsele la presencia del mando de la centralita.

Salud y buen humor.

bx19trdturbo

Buenas, no creo que por dejarlo caer ye haya desconfigurado, lo que sí le puede sentar mal al C5 es quedarse sin batería y hacer conexión y desconexión de batería e intentos infructuosos de arranque, puede bloquear la ecu motor.
Cuando se tenga que desconectar la batería como en una sustitución, al conectar la nueva dejar un minuto de reloj o algo más, luego poner contacto y dejar otro minuto. Ver el proceso en el einsa de C5 1 para asegurar.
Si entra ecu en modo protección antirrobo, da problema pero el manual no indica cómo sacarlo se ello, igual hay que dejar una o varias horas el contacto dado.
Pero como no indica procedimiento...
El interruptor de freno es nuevo? Porque pudiera haber otra pega con ello.
El mando se puede realizar pruebas de conexión estando desmontado para ver por donde realiza las interconexiones y comparar ambos por si uno sí que está mal.
Lo aconsejable es conectar diagnóstico y ver lo que la ECU tiene apuntado.

Saludos

Zemanue

Buenas noches.
Eso voy a tener que hacer, pasarle el ordenador a ver qué demonios le pasa. El interruptor era de desguace, aunque es cierto que fue ponerlo y dejar de salir el aviso de anomalía de frenado y apagarse la luz de STOP.
Salud y buen humor.