Opacidad e ITV

JKA

bx19trdturbo Desde que me sacan del coche para hacerlo ellos le destenso el cable del acelerador y así aunque pisen hasta moqueta no va a llegar nunca al tope.
Si me dice algo pues que para las velocidades que nos permiten va de sobra.

Espectacular :'D

andcv

A mí por ahora me funciona el llevarlo en tercera revolucionado sobre tres mil vueltas un rato antes de ir a la itv

Txuchin

A mi siempre me han dejado pisar yo mismo.
Ayer, por cierto, pasé la ITV del Rayo y probé a ir sin acetona y sin "aligerarlo" previamente, En la prueba de humos pisé a fondo sin remilgos y...... pasó ¡jeje!
Parece que el problema estaba en la fuga de gases del manguito del "intercooler".

JKA

Txuchin
Menos mal, ahora ya podrás ir más tranquilo

xant
Es lo que digo, al parecer depende mucho del operario que lo prueba, pero yo creo que debería ser más estandarizado, digo yo, no es lo mismo hacer un pisotón al corte en frío, que ir dando pisotones y quedarte con la última medida sin llevarlo al corte.

El máximo para coches diesel con turbo anteriores a 2008 es de 3.

xant

Buenas, yo pase la ITV hace unos días y todo bien, 0 fallos. Algunos detalles no me gustaron ya que me obligaron a salir del coche para la prueba de gases, y menudos pisotones le pegaron, sobre todo en el primero. Le llame la atención y el operario me dice que perdone, que se le fue el pie . Pasó la prueba bastante al limite ya que dio 1,30m-1 y el máximo parece ser que esta en 1,54 m-1. no se supone que es 3 m-1 ?. De todas formas siempre que voy a la ITV llevo el coche bien caliente circulado 30-45 minutos por autopista antes de pasarla.

xant

JKA Pues me tendrán que aclarar ese valor de opacidad. Miré en las ultimas 3 ITV y tiene como límite 1,54 en la hoja de la inspección. No sé muy bien de donde sacan ese dato. Nunca me preocupó ya que las últimas veces que fui me daban valores muy bajos como 0,30 y 0,40 , y además aceleraba yo el coche sin bajarme.

xant

Pues consultando con la ITV, me comentan que el valor límite para ese motor, que es un 2.1 td es 1,54 m-1 .Parece ser que ese valor lo establece el propio fabricante cómo limite. El valor de 3 m-1 seria válido en el caso de no existir un valor prefijado por Citroën. Bastante curioso teniendo en cuanta que es un motor más viejo que por ejemplo el 2.0 hdi 110 , cuyo límite está en en 3.

JKA

Pues vaya, por motor sobrealimentado y anterior a 2008 debería ser eso... sorprendente.

bx19trdturbo

Tal como te comentan, el fabricante desde cierto año tuvo que facilitar ese dato límite al homologar, no sé en qué año fue esto, si el panel frontal de carrocería está original y miras sobre este debe haber una pegatina con ese dato, el 2.0 HDI pone 1,76 de limite.
Los que dan límite 3 son a los anteriores a que se facilitase este dato

kinichin

He ido hace poco a pasar la ITV y el paisano se subió al coche le pego un aceleroncillo de nada y se acabo la historia, sin embargo al del box de al lado le estaban metiendo una soba buena por encima de las 3000 vueltas, cuando voy a pasarla le meto unos buenos segundazos de camino llega la temperatura a sobrepasar los 90º y de momento me funciona sin echarle aditivos ni nada.

Manu

  Buenas a tod@s.

Esta es mi trayectoria con el Xantia en la opacidad desde que lo compré en 2016, julio. Completaré modelo de Xantia, no quiero tener que pedir disculpas al rey por no detallar.
Es un Citroen Xantia Atracción 2.0 HDI 109CV, primera matriculación abril del año 2.000.
Lo compré en julio del 2016, primera ITV que yo pasé, su opacidad 12,30 lógicamente tirado, de segundas 2,61. 2017 opacidad 7,49 de segundas 1,42. 2018 opacidad 1,87 ya mejor. 2019 opacidad 1,96. 2020 no tengo la hoja de la ITV escaneada en el móvil y no puedo confirmar ahora. 2021 opacidad 1,54. 2022 opacidad 0,18. 2023 opacidad 0,56.
Ha ido bajando el coche y creo que no pueda bajar más.

Amiscuarentaitantos

Manu
Los últimos valores son muy buenos , como has llegado a bajar tanto?.
Creo recordar que el valor máximo según pone cerca del foco delantero derecho es 1,76 y según leo ,entiendo que de segundas con 2 y pico te lo han pasado?.

Manu

Lo consigo echándole un litro de gasolina por cada 10 euros de gasoil, lo hago unos días antes de ir a la ITV, en esos días, para no castigar mucho el motor, de vez en cuando me paro en algún sitio que no moleste, y estando caliente de doy acelerones en vacío, lo subo desde 3.500rpm hasta las 5.000 rpm.
El día que voy a la ITV, antes de entrar, hago lo mismo, me paro a unos 400m o 500m de la ITV y le pegó acelerones hasta que no veo salir nada de humo por el escape, eso es todo. No me deja escribir el catcha, me corta en dos palabras

JKA

Manu Ojo que tengo entendido que los acelerones en vacío no suelen ser buenos. Yo suelo meterlo en autovia con marchas cortas.

Manu

Ah, u olvidé decir, que siempre primero la gasolina y luego el gasoil

Amiscuarentaitantos

Hola yo pensaba que la gasolina resecaba las juntas.
Pero si te funciona y baja los gases puede ser otra opción.

bx19trdturbo

Recuerdo que en invierno en lugares muy fríos ponían cierta cantidad de gasolina al depósito de gasoil para evitar congelación.
También se puede usar la acetona pura, para que mezcle bien se pone primero el aditivo y luego el combustible para que al ir entrando y removiendo se mezcle bien.
Cómo la gasolina y acetona se puede acabar evaporando, se puede implementar una electroválvula para el respiradero y un relé temporizador cíclico para que vaya abriendo a menudo el respiradero pero en reposo esté cerrado

Senen

Un tubo de Liqui Moly Stop Carbonilla en el depósito 50 o 60 km. a marcha viva, y no das nada, o muy poco,de humos. Barato y eficaz. Hay otras marcas, pero esta es tremenda, os lo aseguro.

kinichin

Yo lo que hago es llevarlo en marchas cortas que suba de 3000 vueltas incluso más por una carretera virada que cuando llego la temperatura está a más de 90 y subiendo y de momento me va bien sin echarle nada

Manu

Muchas gracias a todos por darme vuestras opciones, qué para la siguiente ITV, probaré con algún bote de Liqui Moly y me quito de acelerones en vacío subiendo bastante la temperatura. Un saludo

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