Posible avería grave 1.9TD

arturoburgos

Mi intención es cambiarlo al cabo de un tiempo aunque muchas veces se hace un apaño y si no se aprecian grandes cambios respecto a sustituir la pieza; así se queda porque te olvidas del problema.

Saludos: Arturo.

arturoburgos

bx19trdturbo

Ok, lo tendrá arrancado unos minutos y sin puntear el intercambiador para ver si sale aceite y quedarme así tranquilo descartando la temida rotura de la junta de culata o culata. En el momento que vea que sale aceite le punteo con un manguito y un par de abrazaderas.

Yo creo o quiero creer que el intercambiador está perforado y la culata y junta están bien, ya que no recuerdo haber sobrecalentado el motor nunca, alguna vez en verano subiendo un puerto con el aire acondicionado puesto la temperatura ha llegado casi a 100º pero enseguida he abierto las ventanillas, he quitado el aire acondicionado y he puesto la calefacción a tope para que la temperatura bajara rápidamente.

Saludos: Arturo.

bx19trdturbo

No creo que esté mal de culata, pero el dejar puesto el intercambiador o lo dependerá de la cantidad que fugue.
Si sale mucho aceite o incluso aunque sea poco pero por asegurar.
Tendría que usarse manguito para aguantar 10 o 15 bar, un trozo de manguito de refrigerante igual no resiste la presión, que en algún momento dado pudiese llegar a 8bar.

arturoburgos

bx19trdturbo

Si, ya había pensado el tema de la presión. Quizás sea adecuado un trozo de manguito de dirección asistida que suelen ser de alta presión.

Saludos: Arturo.

andcv

Yo quitaría el enfriador de aceite lo introduciria en un recipiente con agua, con uno de los conductos de refrigerante tapado y por el otro metería aire a presión para comprobar si burbugea.
Si es así es el enfriador está mal y pasa aceité al circuito de refrigeración.

arturoburgos

¿Alguien sabe el diámetro interior que tienen los dos manguitos de líquido refrigerante que van al radiador de aceite?. Lo pregunto para llevar ya el manguito preparado para hacer la comprobación y anulación del radiador de aceite.

Saludos: Arturo.

bx19trdturbo

Creo recordar que 18 o 20mm de diámetro interior de manguito refrigerante, pero el asunto de manguera flexible para dirección, igual es demasiado duro para montar en espiga y hacer curvas para hacer el puente.

arturoburgos

bx19trdturbo

Creo que quitar el enfriador de aceite y cambiar el racor del soporte del filtro de aceite es la mejor manera de anular el enfriador. He mirado los modelos de Citroën y Peugeot que admiten el mismo filtro de aceite que lleva mi coche y son muchos, incluso modelos de gasolina y que no llevan enfriador por lo que creo que el racor es fácil de conseguir.
Supongo que solo sea necesario cambiar el racor del soporte del filtro de aceite para hacer el cambio a "sin radiador de aceite".

Saludos: Arturo.

Xantiago

arturoburgos bajo la ultima y correcta referencia que te han facilitado tienes enfriadores nuevos a muy buen precio.
No descartes la opción de sustituir este para finalizar su reparación de forma satisfactoria.

Un saludo.

arturoburgos

Esta tarde he estado observando el vaso de expansión una vez retirado el aceite (lo que he podido retirar, siempre queda algo) y no he visto ninguna burbujita con el motor en marcha y unido a que arranca perfectamente y que nunca ha subido la temperatura del refrigerante más de la cuenta cada vez más me inclino a pensar que es el enfriador de aceite.

Ahora solo me queda anularlo cambiando el racor del soporte del filtro de aceite o cambiarlo por uno nuevo que viene a salir unos 74€ por lo que he podido ver.

Saludos: Arturo.

Cristian19SD

Yo lo pondría nuevo sin dudarlo, una cosa más que sabes que ya no se va a romper.

Txuchin

Cristian19SD Yo lo pondría nuevo sin dudarlo, una cosa más que sabes que ya no se va a romper.

Yo también.

arturoburgos

Gracias por las respuestas, me acabáis de convencer, ya he pedido el recambio.

Saludos: Arturo.

andcv

Buena opción y sería bueno que aprovecharás para limpiar circuito de refrigeración.

bx19trdturbo

Para ponerlo en preaviso, resulta costoso terminar de limpiar, sabemos que a los que les ha pasado han reportado que aún al tercer enjuague todavía seguía apareciendo algunos restos de aceie.
Es paciencia, usar un buen limpiador, puede ser que haga falta usarlo al menos dos veces con varios enjuagues de por medio.
La última limpieza y enjuagues hacerlo ya con agua destilada.

Saludos

arturoburgos

Bueno, ya está cambiado el radiador de aceite. Complicado quitar las abrazaderas de los tubos de la línea refrigerante. Al final salieron quitando primero el racor del radiador y luego separando el radiador un poco del motor. Aparte hay que desmontar los dos tubos metálicos que van a la BAP.
La limpieza del circuito refrigerante lo hice llenando el circuito con agua y 2 vasos de detergente líquido para lavadora. Se circula así un día y al día siguiente se vacía y se enjuaga varias veces. Cuando ya el líquido sale limpio se llena de anticongelante.

Gracias por vuestras indicaciones. Saludos: Arturo.

Navras

arturoburgos ¿sabías que hay productos específicos para la limpieza de circuitos, segun sea aceite u otra suciedad?. Dan buen resultado.

arturoburgos

Navras
Si lo sabía pero es más barato el detergente y la verdad que ha limpiado muy bien.

Saludos.

bx19trdturbo

Los enjuagues finales los hiciste¿con agua destilada o normal?
Lo digo porque hay pequeños recovecos del circuito como radiador de calefacción o el mismo que has cambiado incluso algunas curvas de manguitos que les queda el líquido dentro y si quedan restos de agua de grifo en circuito, en poco tiempo se pone todo el refrigerante marrón.

arturoburgos

bx19trdturbo

El ultimo enjuague lo hice con agua destilada para planchas.
Saludos.

Xantiago

¿Y cuanto de suavizante le pusiste? ¿Un tapón?

arturoburgos

Xantiago

Nada de suavizante, le puse un chorro de lejía, jejeje.

Saludos.

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