-V8- El problema está en que el cuerpo del cilindro difiere de unos a otros en la entrada del tubo de presión, que en unos es de 3,5 mm y en los otros de 10 mm. Por lo demás, es todo intercambiable.
O vete a saber, porque mirando en Service Box resulta que hasta el OPR 6778 (fecha de fabricación = 31/05/1995) hubo 2 referencias (96 073 507 y 96 073 508) correspondientes a tubo fino/grueso, pero a partir de esa fecha empezaron a diferenciar además entre lado izdo/dcho y entre berlina y break. Así, en vez de 2 ref pasaron a 8...
No sé exactamente qué cambiaron de unos a otros, pero es posible que sean compatibles a efectos de despiece; siempre teniendo en cuenta el tema de los tubos, por supuesto.
