Dudas comprar Xantia HN6

arturoburgos

Si quieres te vendo el mío, 1.9 TD 90cv con cambio automático, 4 airbag, abs. Tiene 230.000 kms seguro hasta octubre y itv pasada en Marzo. Correa distribución, correa auxiliar, batería, retén del cigüeñal, filtros, sensor temperatura, multitud de manguitos de retorno, chupetas de amortiguador, radiador de refrigerante, radiador de aceite, pastillas de freno delanteras nuevas y cambiado el aceite recientemente. Está en Burgos.

Saludos: Arturo.

Xantiago

arturoburgos si deseas poner algún producto a la venta, realiza un anuncio cumpliendo las normas del foro y su apartado.

Gracias y un saludo.

fern001

arturoburgos Hola. Estoy buscando un HDi de 110. El de 90 que fui a ver me interesaba solo porque tenia 130.000 km. y estaba muy cerca de mi casa. Gracias de todos modos. Un saludo.

arturoburgos

De nada y disculpas por poner una propuesta de venta en un lugar inadecuado.

Saludos: Arturo.

fern001

Hola, No puedo editar el mensaje anterior.
Pues aparecio algo que me parece bastante interesante y mañana iré a verlo.
Es un Activa X2 del año 98 con 209.000 km. con motor HDi de 109 cv.
Dice que tiene una fuga de lhm en un retorno y una Y fastidiada en el puente trasero pero esa pieza ya la tiene comprada. La gran pega esta en que los neumaticos no son de la medida correcta y en el control lo van a tirar para atras. También por la fuga de lhm pero eso me preocupa menos porque creo que puedo arreglarlo yo mismo con un apaño hasta cambiar el pulpo entero mas adelante.
De pintura no parece muy bien pero no me preocupa demasiado.
Lo venden por 600 euros u 800 con un monton de piezas de repuesto que serian amortiguadores sc-car delantero y trasero, columna de dirección con volante, faros, intermitentes, pestillo delantero, 1 capó o 2, el frente delantero con parachoques y otras piezas que no menciona, adeams de 1 kit de distribución con bomba de agua nueva que se comprará en el momento de la venta. Y por 50 euros mas él se ocupa de pasar el control tecnico al menos la primera visita y el que compre el coche tiene que hacer la contravisita con las ruedas correspondientes y la fuga reparada.
Esto ultimo es mas importante ya que si hubiera otro fallo grande es el momento de saberlo.
Creo que tiene buena pinta porque mecanicamente solo me preocupa lo de la distribucion. De resto no hay prisa.
Como lo ven?
Saludos.

Navras

fern001 buenas, lo habitual es que entre retornos viejos y chapuceados, sombrerete y esferas erróneas y muertas, tengas ya unos 1200 euros de material.
Habrá que ver la electrónica de la suspensión y varillaje y casquillos del SC-CAR, así como fugas en los anillos de retorno de los cilindros SC-CAR.
El precio de venta que tiene ya indica un abandono en el mantenimiento de la parte hidraulica bastante importante, sumado a la edad es una avería tras otra asegurada hasta que se ponga al día en todo.
Ten en cuenta que un Activa no es un HN6 ni en complejidad ni en mantenimientos, en el Activa hay piezas críticas en las que no se mira el dinero que pueden costar y la mano de obra es tan especializada que ya no existe en los talleres, le toca al dueño aprender y hacerlo el mismo practicamente.
¿Que ruedas lleva?

fern001

Navras Hola. No tengo la menor idea sobre las ruedas que le puso ni el motivo por el cual no ha respetado las medidas originales. En ese motor yo usaba las 205/60 R15 91H pero creo recordar que el de 90 cv admitia unas algo mas estrechas. Lo veré mañana.
En cuanto a los gastos que vendran, ya contaba con un pulpo y sombrerete. El sombrerete ya lo estan fabricando aqui y no vale gran cosa. Las esferas seran de C5 y ya veremos el resto. Si pasa la inspeccion puede hacerse con calma. No voy a vender aun mi coche actual, que tiene menos de 25.000 km y aun esta en garantia.
Pero lo de la inspeccion me parece vital para tomar una decision. Si hay fugas semi ocultas espero que se noten alli.
No me queda claro lo de la electronica de la suspension. Es lo de modo deportivo? Como se mira eso?

Navras

fern001 a la última pregunta, habrá que ver si las electroválvulas pasan la prueba de funcionamiento o no funcionan.
El sombrerete no es que la pieza cueste mucho, lo dificil es ponerla.

fern001

OK. Gracias.

bx19trdturbo

Buenas, si es activa el código de velocidad que pudiera ser lo que no les cuadra a inspección es W.
Algunos activa el la ficha les aparecía el código de velocidad y si se monta algo inferior por economía, en 205/60 15 encontrar 91W bien de precio es difícil y en los talleres de neumáticos igual no se fijan en este detalle por parecer una berlina normal.
Si pes posible encontrar llantas 16" mejor que hay 91w a buenos precios. Que igual en dos cambios de gomas queda amortizado el precio de llantas.

Saludos

fern001

bx19trdturbo Hola. Gracias para empezar. Las ruedas que le puso son de 185. Crreo que eran de un bx que tiene medio desarmado a un lado del xantia. Es citronero viejo. Tambien tiene un visa del año de matusalen.
Total que el coche esta mejor de lo que me esperaba por ese precio. Sin embargo le pedi que se ocupe él mismo de reparar la fuga (dice que es un retorno de la direccion y que es independiente del pulpo. Un retorno que lleva algo mas de presion que los de siempre) . Ni idea. Por lo tanto, prudencia maxima y si pasa la inspeccion con el unico problema de las ruedas me lo quedaré. Pero prefiero que si se tiene que romper el pulpo u otra cosa al andar manoseando, que se le rompa a él antes de que yo se lo pague. Le va a tomar una o dos semanas pedir la cita y repararlo, asi que de momento toca esperar. Gracias otra vez. Ya iré contando. Saludos.

Navras

fern001 retornos de dirección está el de fugas de cilindro de asistencia, habitualmente seco.
Y el retorno funcional de dirección que foma parte del pulpo principal y lleva buen caudal puntualmente, según hacia donde se gire la dirección.
Presión no lleva ningun retorno, es un circuito abierto al aire en el depósito.

fern001

Navras Por cierto, me expresé mal. Cuando dije presion quise decir caudal. Lo que me lleva a preguntar si existiria la posibilidad de hacer un tendido en paralelo al pulpo. Si fuese una manguera directa entre el cilindro y el deposito de lhm, es decir, si dado el caudal que lleva no fuese conectado a un entronque sino directo, podria ser relativamente sencillo de repararse de manera provisoria. Ya habria tiempo mas adelante de cambiar todo el pulpo, que habra que hacerse si o si pero mas adelante. Por edad ya toca. Al igual que el sombrerete antes de que haga un desastre en la moqueta.

fern001

Uf! Pues me quedo patinando entonces. Si el retorno funcional forma parte del pulpo y el otro normalmente va seco no entiendo lo que me quiso decir. Porque es al girar que pierde. En cualquier caso, si cuando vuelva a verlo sigue con fugas le tiraré el precio muy para abajo porque si no, no compensa. Ya veré lo que vaya pasando. Mil gracias.

Navras

fern001 sí, como reparación momentánea puede hacerse.

fern001

Navras OK. Muchas gracias. Entonces no diré nada, dejaré que el actual propietario lo arregle y ya con algo mas de tiempo iré haciendo lo demas. Esperemos que aguante al menos unos meses. Tardaré en ponerlo al dia pero vale la pena.

fern001

Hola,
Pues ya tenemos el Activa. Todavia con alguna que otra cosilla por corregir pero todo se andara. No esta muy guapo de pintura asi que no subire fotos. Igual en otros hilos empiezo a dar la lata y alli suba alguna de lo que haya que reparar por si no me aclaro ni con el nombre del recambio...
Saludos.

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