La bajada brusca delante puede ser cuando se abre la Sc-mac, si realmente ha subido más de la cuenta el corrector habrá acabado mandando bajar sin poder, en cuanto se abre la Sc-mac, pilla al conjuntor algo liado suministrando a eje trasero por ejemplo y ese instante la presión de eje es mayor que la del sistema y en lugar de poder subir o mantener y bajar suavemente, baja de golpe hasta igualar presión, se añade el corrector le cuesta moverse para centrarse y baja demasiado.
