calentadores citroen xantia 2.1 turbo diesel

testaferro80

Hola

Hace un tiempo, no se enciende la luz de los calentadores en mi citroen xantia 2.1 td...

hasta el punto que finalmente ha dejado de arrancar....

alguien ha cambiado los calentadores? puede ser que no arranque por eso??

un saludo y muchas gracias

bx19trdturbo

Buenas, es posible pero normalmente aún con testigo funcionando cuando fallan ya dos calentadores o tres ya no consigue arrancar.
Hay que hacer la comprobación de si llega tensión a los calentadores. Poner una luz de pruebas o una bombilla 12v comentando entre uno de los tornillos de cable de los calentadores y una masa, al dar contacto debería encender la luz (funcione o no el testigo, de hecho se escucha el clack del relé junto a batería).
Si no saca tensión podría ser que no quede ningún calentador bueno igual por eso no sé activa.
Pero también puede pasar que si hay un cortocircuito a masa del cable que va a calentadores o uno de ellos ha derivado a masa interiormente, tampoco se activa relé.
Es otra comprobación a realizar.
Si hay que renovar calentadores pues conviene verificar con cuidado los viejos para ver cuántos fallaban , igual sólo hay uno dañado pero está en corto y bloquea el circuito.
Para comprobar antes de sacar cada calentador, se puede medir resistencia con un multímetro en espárrago de conexión del calentador cuando todos estén desconectados, al tocar en casa uno se verá la resistencia que tiene entre el espárrago y un punto de masa en la culata por ejemplo.
Teniendo algún calentador nuevo se compara resistencia, si no hay continuidad calentador roto, resistencia 0 o 0,04 está en corto, resistencia de 1 a 6 ohm estaría útil.
Pero siempre es mejor sacarlos todos y verificar usando un cablecillo entre los bornes de batería, la rosca de unión a culata en negativo y el espárrago con un cable al + sujetar unos segundos y verificar que se comienza a poner al rojo (no hace falta que llegue) la zona de la punta del calentador, luego dejar com cuidado en suelo o lugar sin peligro de derretirse o crear fuego y dejar tiempo para que se enfríen.
Montar el/los calentadores más nuevos en los lugares más difíciles por si en otra ocasión tocase una revisión que los viejos más probable que den pega estén más fáciles de cambiar.

Saludos

testaferro80

bx19trdturbo
muchas gracias por la respuesta

el tema es que el coche practicamente no lo uso, esta siempre en el garaje, lo arranco una vez cada semana...y lo saco una vez al mes o dos...es el coche de mi padre, que guardamos cuando se compro otro.

El tema es que habia funcionado sin problemas hasta ahora, incluso con la luz de los calentadores sin encender, el coche aun costandole...arrancaba..

esto me pasa hace un par de meses aprox....

pero la ultima vez..ya no ha habido manera de arrancarlo...

revisare lo que me comentas, aun asi, mi idea es cambiar los 4, tendran 27 años...porque nunca se han cambiado....no creo que este mal una renovacion de todos, por el coste que tienen....no me arriesgo a dejar uno viejo...

por otro lado...sabes si son muy dificiles de sacar? he visto hay uno que tiene un acceso dificil....pero lo que mas miedo me da es que se me rompa dentro...habia pensado en rociarlo con w3d, y dejarlo un dia o dos que penetre....para evitar sustos...

muchas gracias por la respuesta!

un saludo

Amiscuarentaitantos

testaferro80
En el caso en que al ir a soltar un calentador se rompiese y se quedase dentro de la culata como me pasó a mí, la cosa tiene solución sin levantar la culata que es lo primero que te van a decir.
Hay gente especializada en hacer estás reparaciones y es más normal de lo que parece.
E mí caso me lo hicieron en un taller dedicado a rectificado de culatas y motores.

bx19trdturbo

Buenas, no hace falta rociar afloja todo pero tampoco vendrá mal.
El apriete lo hace en la zona cónica que tiene entre la zona de rosca y lla espiga de calefacción, el asiento lo hace por ese cono en culata y la espiga está en la zona de pre-camara de combustión con mucho hueco despejado.
El problema es que al no circular y coger buenas rpm motor no consigue limpiar carbonilla bien.
Pero no creo haya problema para sacarlos aparte del que tenga acceso difícil.

Una vez que nan desclavado debería poder salir desenroscando a mano.

Saludos

testaferro80

bx19trdturbo

buenas compañero

si, creo que el problema es eso...que no hago kilometros..porque mira que el coche ha estado toda la vida en el garaje...y casi no le ha dado el sol! jajajaja

estos ultimos años...le he ido haciendo las revisiones correspondientes, lo voy arrancando y ocasionalmente le hago algun que otro km..pero no muchos al año...

quiza de arrancarlo cada semana..es lo que dices tu...

los tengo pedidos ya...ya os contare que tal!

gracias por la informacion!

un saludo!

testaferro80

bueno, resulta que he comprado los calentadores..aun no los he podido cambiar...pero lo hare, creo que despues de 27 años...no esta de mas ponerlos nuevos..jajaja

aunque creo...que he llegado a la conclusion que lo que esta fastidiado es el rele, porque entiendo que si fueran los calentadores fallarian siempre no?

el otro dia fui a arrancar el coche...se encendio el testigo y arranco como si nada.....me da que pensar que falla la caja electronica...no los calentadores, si estan fundidos...estan fundidos, no? no fallan a veces.....o soy yo que no lo interpreto bien?

un saludo!!!

bx19trdturbo

Puede estar fallando el cable que le lleva positivo de llave de contacto al relé, recuerdo un caso parecido de fallo esporádico aleatorio y la pega estaba en ese cable con mal contacto en el Inter del conector pasamuros junto a la batería.

Saludos

testaferro80

bx19trdturbo

pues de momento no he mobido ficha...

le puse wd40 en los calentadores....para que fuera trabajando y caso de estar agarrotados , ayudara a sacarlos...y desde entonces no han vuelto a fallar.....no se si quiza era un problema de algo de corrosion a masa?? pero bueno.....seguramente el problema volvera..me parece raro se haya solucionado tal cual.....estoy esperando que vuelva a fallar para verificar con lampara corrientes y demas

testaferro80

buenas

finalmente parece ser que era la caja de reles... estube mirando, y opte por cambiar la caja por una nueva...y problema solucionado, aun asi, tengo los calentadores, que quiza por los años o por los km , no tarden en caer!

por si le ayuda a alguien

un saludo