Desmontar faro delantero X1

Ursuscr

Buenas, trato de desmontar el faro izquierdo del X1, he quitado los tornillos de arriba pero no sale. No quiero desmontar la calandra dado que lleva unas grapas que no puedo desmontar y no quiero romper. El intermitente sale sin problemas, pero no veo la forma de atacar ese faro.
He buscado tanto en internet como aquí en el foro, sin conseguir nada.
Alguien me puede indicar un poco como poderlo hacer.
Gracias y un saludo

Cristian19SD

Pues siento decirte que tienes que quitar la calandra para acceder al tornillo que lleva el faro en la parte de abajo.
Las grapas que mencionas supongo que serán las dos circulares a cada lado del cierre del capó, yo las quito con un destornillador plano aún que vale cualquier cosa con la que se pueda apalancar.

Ursuscr

Cristian19SD
Si, las grapas son las que tú dices, pero al ser tan viejas y que he supuesto que están rígidas y abiertas, aunque saque la parte central con un destornillador, la parte de mayor diámetro no hace ni por moverse en absoluto, y es lo que me ha dado un poco de miedo el tirar, porque entre otras cosas no salen con una palanquita en V, pero veo que lo mas probable es que tenga que cortar las grapas y poner una nuevas, salvo que mañana se me ocurra otra cosa.
Muchas gracias por tu ayuda.
Saludos

Xantiago

Ursuscr las grapas redondas de la calandra son super sencillas de quitar con un destornillador plano. Se componen de 2 partes, primero se ha de extraer el círculo interior y después se puede extraer el exterior. Son similares a estas:

Luego bajo los intermitentes tiene unos cips blancos que se extraen deslizando hacia las puertas.

Ursuscr

Xantiago
Si, las grapas son de ese tipo, pero ¿la parte central sale del todo y después se saca el grande?.
Después la calandra lleva cuatro tornillos de cabeza redonda de estrella, lleva uno detrás de cada intermitentes y otros dos en la parte central pegados a cada faro.
Lo que comentas del clip no lo he visto, mañana miro mejor.
Muchas gracias
Un saludo

Xantiago

Ursuscr ¿la parte central sale del todo y después se saca el grande?.

Así es.

Xantiago

Ursuscr cuatro tornillos de cabeza redonda de estrella, lleva uno detrás de cada intermitentes

Tal vez antes de X fecha o por otras intervenciones fueron sustituidos por los tornillos y no tiene dichos clips blancos.

Navras

Ursuscr los tornillos de los faros son de torx, si fueran de estrella puede que se sustituyeron en alguna reparación.

Ursuscr

Ok.
Muchas gracias

Ursuscr

Xantiago
Mañana me cercioro si es un postizo el poner tornillos o si viene de fabrica preparado con los tornillos, al menos que salgamos de dudas.
Un saludo

bx19trdturbo

Dado el caso, en el orificio del frontal para la grapa se puede poner un taco de pared de 6 y 8 mm (es posible aumentar el orificio del frente a 7,5 para poner el taco de 8 por ejemplo) el taco se mete forzando bastante aunque sea con cuidado con martillo, y luego se puede usar un tornillo roscachapa igual al usado en otras partes de la calandra o carrocería.
Hay unos tornillos de C5 en paragolpes o calandra que son roscachapa de 4,5mm pero con una cabeza de torx 20 y un contorno exterior (cabeza bastante plana y muy amplia) de 16 o 18mm
Saludos

Ursuscr

Buenas, si, viene con tornillos torx.
En cuanto a las grapas hoy no he tratado de sacarlas porque no me ha dado tiempo a hacer nada en absoluto.
La causa de ello, es que el coche lo muevo de vez en cuando, poco, pero al menos que se mueva, y al arrancarlo para moverlo, me he encontrado son batería. Lo que si he h cho es ponerle otra que tenía del corsa que estoy restaurando, solo 44Ah, totalmente insuficiente, pero, me he quedado del revés al ver que el chivato del motor no se apagaba sin ni tan siquiera intentar arrancarlo.
Pero este tema es harina de otro costal.
Saludos