Una vez puesto al día en cuanto a líquidos , pulpos , latiguillos, retornos.... Tocó limpiar bien todos los bajos para dejar todo en orden y eliminar antiguas manchas de aceites. De esta manera si hay alguna fuga después de tener todo cambiado se verá mejor. A parte que no me gusta llevarlo sucio , me gusta ver cada cabeza de tornillo jejejejeje . Este es el único taller que he encontrado en Madrid en el cual hagan esto, aunque casi que me lo he hecho yo que sabia donde había que limpiar bien , me daba miedo que le dieran algún golpe o algo con la lanza , además de la presión que tenía que me parecía excesiva, asi que le quite la lanza y ..... Me ocupé yo de ello jajajja.
