La del conjuntor deduzco que no está muy mal porque al aflojar el tornillo suelta presión durante un rato. La bieleta suela me pasó en Break y no subía en posición de circulación. Cambiaba la palanca para subirlo en modo camino o mantenimiento, la enganchaba y volvía a modo circulación sin problema para una temporada hasta que lo reparé. Lo raro es que ahora no sube en modo mantenimiento. O se le va toda la presión presión por el distribuidor de freno... Las electroválvulas sí que tienen que cerrar para que no se caiga el coche aunque pares el motor, abras el tornillo del CD o abras una puerta y cargues el coche a tope, ¿no?
Mejor cambiaré todas las esferas y luego voy buscando fallos.
