A5000 es extraño porque en dicha posición, en mi 1.8i 16v y en otros tantos que he visto, lo que hay es una espiga de empalme. Tal y como se refleja en este esquema, siendo la figura n° 4.
La electroválvula en mi Xantia queda junto al canister, como se puede intuir en el esquema ya adjunto. El canister y su electroválvula se encuentra tras la aleta izquierda. Se puede observar la electroválvula y parte del canister si se retira el intermitente izquierdo.
Tal vez está diferencia se deba a que tú Xantia es Euro 3 y sea una de las tantos cambios que posee dicho motor al ser actualizado de euro 2 a euro 3, pero por el momento en los esquemas no encuentro ninguna diferencia en ello.
