Sensor MAP 2.0i 16v

Navras

Juliso35 tambien las puse nuevas..... y bujias y cables, probé diferentes centralitas....
Al final va a ser lo más básico.

rbarrere

Muchas gracias por los comentarios.

Cómo dice Navras , supuse que podría ser un problema se "aprendizaje" pero no sé qué hacer para que aprenda este auto bruto. :-)

Porque lo que me parece más raro es que no pueda cambiar el sensor sin que falle más aún. No creo que me hayan tocado dos sensores defectuosos uno detrás del otro.

Saludos!

JKA

Eso también me pasa muy puntualmente en mi leon tdi. Cambiaré tubos de vacío.

bx19trdturbo

Buenas, lo de sensor map me parece extraño a menos que realmente aunque indique que es para el modelo resulte que no lleve el mismo pintado de los cables.
En cuanto al fallo, si guardaba relación con el pedal acelerador, puede que sea del sensor de posición de mariposa.

rbarrere

Hola BX,

¿Te refieres a que pueden estar en diferente orden los pines del sensor? ¿Cómo podría verificar eso?

El sensor de posición de la mariposa ya lo cambié, pensando que el problema podría venir de ahí, pero no hubo cambios.

Más arriba comentaban que podría ser un problema de bobina o cables, pero lo curioso es que el tirón lo da al soltar el acelarador y no al pisarlo.

Se me ocurre probar con dejar el nuevo sensor conectado y dar algunas vueltas, aunque no mantenga el ralentí, a ver si "aprende".

¡Muchas gracias!

bx19trdturbo

Por marca de sensor y referencia podría buscarse con Google si se encuentra información de todos ellos a ver si coincide.
Igual el captador de posición de mariposa tiene algún ajuste, en ocasiones basta desmontar I limpiar caja de mariposa, no sé si lleva motor paso a paso de regulación ralentí, si lo lleva es otro punto a mirar y podría necesitar aprendizaje.

rbarrere

Gracias, trataré de buscar más información a ver qué encuentro.

Es un tema que viene hace tiempo, desarmé y limpié la caja de mariposa, cambié el sensor de posición de la mariposa y también el motor paso a paso. Nada de eso generó cambios, así que no encuentro mucho más dónde mirar. Igual creo que no describí bien el problema en el primer post. Lo que ocurre es que la transición cuando el motor pasa de empujar a retener es muy brusca, dando un tirón muy marcado. No lo hace siempre, ocurre cuando se viene con muy poco acelerador y se suelta (típico de ir en una calle de mucho tránsito). Nunca lo hace con el aire acondicionado encendido, así que intuyo que al traer el motor algo de carga influye.

El fin de semana voy a volver a instalar el sensor map nuevo y usarlo un rato más largo, a ver si es un problema de aprendizaje.

Les iré contando.

Gracias de nuevo,

Navras

rbarrere ¿has notado si lo hace más cuando hace frio y menos cuando hace calor?
Dando igual si el motor va frio o caliente

rbarrere

Hola Navras ,

Lo hace mucho más con el motor en frío. Pero una vez en temperatura de trabajo, noto que lo hace más cuando hace frío en el ambiente que cuando hace calor.

Saludos!

Navras

rbarrere me pasa igual en uno de los TCT.
Por debajo de 30 grados de ambiente, brusquedad, tironeo...
Por encima de 30 grados es otro coche, mucho más suave, más como debería ser de normal

rbarrere

¡Exactamente así! Por eso en algún momento pensé en culpar al sensor de temperatura de aire. A este paso voy a cambiar todo el auto. :-)

Navras

rbarrere yo cambié el de temperatura del aire, el rele doble de inyeccion, el de posición de mariposa, temeratura del motor, diferentes ecus de motor, termostato, diferentes octanajes de gasolina, diferentes válvulas de descarga, regulador de presión en rampa.
Creo que me falta sensor de temperatura en la caja del termostato, posicion del cigueñal y sensor de picado.
Tambien intercambiaré la IAC de control de ralentí con el otro TCT por si es eso.
Y si no es nada del interior, a poner nuevos todos los manguitos de depresión, admisión y recirculación de aceite.
Ya se me acaban las ideas.
Tambien puede ser la bomba de combustible en el aforador pero por lo apestoso de la operacion lo estoy dejando como ultima opción.

rbarrere

Perdón que estuve ausente un tiempo por acá. Finalmenrte, pude solucionar el problema. Como comenté en algún momento, hace un tiempo había cambiado el motor paso a paso (lo había visto feo al limpiar el cuerpo de la mariposa). Anduvo todo bien durante un tiempo, hastra que comenzó esta falla.

Finalmente, ya sin muchas opciones, volví a poner el viejo paso a paso y ahora funciona perfecto. Supongo que es el resultado de no conseguir repuestos de la mejor calidad.

Saludos,