Buenas, pues tuviste suerte que no se fuese de punto, cuando consigas sacar el retén, ojo de no arañar las superficies de la tapa porta-retén o el cigüeñal, si no lo ves claro de sacarlo fácilmente, puedes desmontar la tapa porta-retén, lleva los tornillos en su contorno y unos cuantos que pillan el cárter, luego va con sellador (formador de juntas) la cantidad justita, que no conviene que queden muchos pegotes sobrantes, sobre todo por interior.
Al desmontar el retén ya podrás ver la cadena, no creo que se haya dañado, es más fácil que se haya machacado el retén.
Si sacas tapa porta-retén, al montar primero se monta bien la tapa y después se coloca retén, se va introduciendo con golpecitos suaves con ayuda de un martillo y un plástico de modo que al final quede en todo su contorno alineada la parte más saliente del retén con la parte más saliente de la tapa porta-retén.
El labio de sellado con cigüeñal, antes de colocar retén se le lubrica con aceite motor y una vez puesto retén se puede retirar el sobrante en exterior.
