Buenas, los cables disponen de un conector en el lado ecu junto al cajón calculador, pero en bomba entra dentro a una pequeña placa de circuito impreso que simplemente une cada uno de éstos cables con el correspondiente de ev, sensor o actuador pero es fácil de desoldar y apuntar.
Depende de qué junta pierda se puede cambiar sin sacar la bomba del motor, pero en este modelo, igual que el 1.9td, es posible sacar la bomba inyectora del motor sin tener que intervenir en la correa de distribución.
Además tiene ésta bomba la ventaja comparado con el 1.9td, que el calado es muy fácil, se hace con una pequeña varilla con punta, se enclava en esa posición que se enclava la varilla y queda en su punto, la bomba en los 1.9 hay que ajustar con un reloj comparador.
De tema cables de la bomba se dispone de esquemas.
