Bomba inyectora Lucas Xantia 2.1 TD

Luistwoxantias

Buenas. Yo aproveche que se sacó la bomba para con taladro y radial cortar el blindaje y poder acceder al tornillo de riqueza principal. Si no puedes habría que quitar los tubos de bomba a inyectores y taladrar dónde está ese tornillo y darle 1/3 de vuelta a la derecha. Si esto no es viable se puede hacer de otra forma. En la parte superior de la bomba se quita la tapa que lleva 5 tornillos torx. Verás que hay una membrana de goma redonda con un selenoide ( por debajo) Antes de tocar nada se le hace una marca en la parte superior ( como si fuera un reloj a las 12 ) con un rotulador que no se borré. Después levantas esa membrana y verás el selenoide, un muelle y una arandela de plástico. Esa arandela si tiene 5mm de espesor se sustituye por una de 2 mm. Quitas el muelle y verás que apoya en una tuerca almenada. Esa tuerca se puede girar hacia la derecha vuelta y cuarto ( se marca primero a las 12 como la membrana). Vuelves a montar todo y la membrana la desplazas 45 ° a la derecha ( un poco más de la una en términos horarios). Montas todo como estaba y vas a notar 2 cosas. La primera que acelera bastante mejor con un poquito más de humo. Eso se debe a que al bajar la tuerca almenada y poner una arandela más fina al entrar el turbo en funcionamiento inyecta más gasóleo. Con lo de girar la membrana con el selenoide lo que hacemos es que entre más gasóleo en cualquier régimen del motor. Puedes girar la membrana como máximo 90 ° ( las 3 en reloj) pero en esa posición anda mucho pero humea bastante. Yo lo llevaba como te he indicado lo primero y se nota para bien. Apenas humea más y si no te convence o tienes que pasar la ITV tardas 10 minutos en volver a pone todo de origen. Si tienes alguna duda pregunta

Araujo64

Pues al perder por la Junta de cuerpo de bomba kiero hacerlo sin sacar la bomba del motor,el blindaje o carcasa k cubre el selenoinde de parada se mueve pero no sale,voy a intentar cortarlo con dremel,una vez retirada es accesible tornillos y levantar cuerpo

bx19trdturbo

Pero por qué no sale? Porque le falta sitio o porque aún está enganchado con algo?

Es seguro que de dentro del blindaje está el módulo con un cable a la EV de paro, si es corto y la pieza no puede apartarse por topar con diversos soportes y tal, igual baste soltar algún soporte para poder apartar lo justo el módulo para desconectar el cable, lleva una tuerca M5 de llave 8mm

Boinas

Me sucede lo mismo, fuga de gasoil en bomba, servicio oficial me dicen que me olvide y en talleres especializados no quieren ni tocarla, mucho menos repararla.
¿Algún brico? Para recambios y desmontaje.

Navras

Boinas alguno la ha encontrado reparada en Francia, en anuncios de gente que las prepara, ¿has hecho búsquedas con la referencia?

Boinas

desconozco la referencia

Navras

Boinas eso es fundamental, acércate a una Citroën con la documentación del coche y a ver si pueden decirte la referencia o quizá hasta tengan alguna.

xant

Buenas, te paso la referencia de la bomba y por lo que entiendo debería ser la 1921C0

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