Txuchin tiene mucho sentido lo que dices. Yo pensaba que era tema de rpm por el compresor pero no. Ya que puedo ir en 2º a 4000 rpm y que no arranque, pero ir en 5º a 1500 rpm y que este enfriando. Es cuestion de la velocidad, no del régimen del motor.
A ralentí sale aire en todas las velocidades, con su intensidad correspondiente, pero es aire de la calle.
Respecto al ventilador del motor entiendo que si funciona bien porque sin el aire, en semaforos o aparcando la velocidad del refrigerante si se sube a 90, mientras que con el aire nunca sube de 75/80.
No se si con esta información podemos ir acotando el problema.
