Eso es una característica del sistema hidroneumático de los Xantia y sus antecesores: hasta que el sistema no ha alcanzado la presión de trabajo, no hay frenos y la suspensión no funciona bien.
Lo primero es comprobar el estado de las esferas. Especialmente la acumuladora principal (en el CJDY) y la SC-MAC (en la trasera, la que lleva la entrada con un racor directo a la esfera) son responsables de que el tiempo de puesta en servicio sea lo más corto posible.
Lo segundo, una vez verificado lo anterior, es mentalizarse a que hay que arrancar dejando el freno de mano puesto y esperar a que la luz de STOP se apague y el coche normalice la altura. Entonces ya funciona todo; es cuestión de esperar unos segundos antes de iniciar la marcha. Estos coches son así y no hay otra forma.
