Pulpo retornos.

Jose

Buenos días alguno de vosotros tendrá imágenes del entronque del pulpo del xantia que salían en algún foro era de piezas roscadas en inox

Xantiago

Revisa la sección de bricos llamada Xantiamania. Para mayor facilidad puedes consultar el índice.

Xantiago

Jose

Xantiago Revisa la sección de bricos llamada Xantiamania. Para mayor facilidad puedes consultar el índice.

En concreto este enlace:
https://www.clubxantia.es/d/252-sustitucion-completa-de-retornos-xantia-20hdi-90cv-suspension-hidroneumatica

Jose

Si eso lo vi pero salian fotos nose donde que eran acoples de inox todos roscados y salían las conexiones de acople de mangueras con espiga, es para enseñarselo al tornero pero no encuentro una captura de pantalla que saque hace tiempo en el foro que cerró

Xantiago

Jose los pulpos puedes pelar los originales. Quitando el plástico negro por sus extremos dejas visible las espigas y puedes meter nuevas mangueras de NBR.

No es necesario replicar esa pieza en metal, es un gasto de dinero inecesario.

Jose

Si lo se pero lo intente hace un par de años en una t que va detrás del depósito y la corte, aquello tuvo fácil solución pero si me pasa con esta se me complica la reparación, queria la foto para enseñarsela por qué estaba muy bien hecha le salían las espigas inclinadas igualita a orígen pero en inox

Xantiago

Más que una foto lo que es realmente necesario conocer son los diámetros de las espigas.

Jose

No, eso ya me lo aclararon en el foro, inferior y superior 10mm, laterales una de 8, 6 y 4mm

Navras

Jose laterales son una de 8mm y dos de 4mm.
En la web de 007xantia muestran como hacer todas las conexiones con cobre y soldadura blanda.
Pero lo mas facil es pelar el entronque y aprovecharlo.

Jose

Buenas una urgencia que tengo me fuga por el retorno de dirección es muy difícil de cambiar,,? Tengo mañana ITV y me empezó a soltar líquido ahora

Jose

Ok gracias me cojio justo en el día antes de ITV y hasta la noche no puedo mirarlo a ver si hay suerte

Xantiago

Jose te adelanto que no te dará tiempo a hacerlo en una noche. Debes sustituir todos los retornos del coche, como se realiza en el brico adjuntando.
Si no ocurren estas cosas, en el momento más inoportuno rompen.

Lo que si podrías intentar es un apaño provisional, pero eso no te asegura que rompan más de camino a la ITV.

Navras

Jose es un retorno funcional, lleva mucho caudal, no puedes ni circular ni pasar ITV. Te toca cambio de retornos.

bx19trdturbo

Pues es posible que salga más a cuenta aplazar ITV y renovar retornos, limpiar y al ir a ITV ir tranquilo.

Jose

Buenas noche se le cambie el trozo hasta el pulpo pero pierde unas gotas por arriba arrente del pulpo, le Corte el tubo a 4cm del pulpo a ver si tengo suerte y después con tiempo se le hago, solo puedo fines semana por la semana estoy fuera ( soy conductor camión y esty fuera por la Semana)

xant

Jose Buenas @Jose , la verdad es que es una faena. Si fuera otra cosa igual te podrías arriesgar e ir a probar suerte y ver si pasa. El problema es que aquí te arriesgas a una itv negativa y tendrías que trasladar el coche en grúa al salir y otra vez en grúa una vez reparado para volver a pasarla. Un follon

bx19trdturbo

Con chorreos igual negativa, pero con unas gotas será desfavorable pero puede circular para ir de ITV a taller ida y vuelta a ITV
Es posible antes de entrar a ITV dar un limpiador spray y dejar secar y con mucho tacto y un trozo de trapo negro y cinta aislante envolver la zona que rezuma para el momento de ITV.
Lo malo es que para reducir el goteo obliga a estar cuanto más tiempo parado el motor pero para la prueba de humo lo mejor es que el motor esté lo más caliente posible.
O lo mencionado antes, aplazar ITV y llevarlo en cuanto esté bien reparado.

Jose

ITV pasada sin fuga ahora a fines de semana lo hago bien , gracias