Liquido LHM

amparoaverias

Buenos días, quisiera saber que hay que hacer para que pierda la cantidad minima de liquido lhm cuando hay que cambiar alguna manguera del deposito lhm, por ejemplo, hay que ponerlo en la posicion mas baja, y algo mas ?
Gracias

Xantiago

Pues depende del retorno que quieras cambiar.

Lo necesario siempre es poner en posición baja la suspensión, así la mayoría de LHM retorna al depósito. Pero los retornos siempre se van a quedar llenos de lhm, eso no hay forma de evitarlo.

Si quieres cambiar el tubo de aspiración, debes descebar la BAP. Para ello se desconecta el tubo del depósito, se abre el tornillo del CJDY y se arranca el motor unos 15 segundos.
Luego tocaría cebar la BAP.

Por eso digo qué depende del tubo que quieras cambiar.

bx19trdturbo

Buenas, además de lo que te han dicho, lo suyo al comenzar a desconectar tubos tras descebar la bomba y desconectar en depósito, conviene ir preparado con trapo, embudo y recipiente o bandeja donde ir recogiendo el fluido y aún así al ir sacando y desconectando elementos, al desmontar pulpo provincial por ejemplo, quedan curvas y zonas donde queda estancado algo de lhm y al tener ya los tubos sueltos y girarlos de posición o inclinarlos, suelta restos de lhm.
En el conjuntor que ya se habrá aflojado un poco el tornillo de cebado para vaciar presión,se desconecta ahí y se recoge en u recipiente justo al desconectar.
Lo mismo pasa en el tubo retorno de válvula de dirección al soltar en la válvula se vaciará el tubo.
Por esa misma zona hay la unión de tubo plástico que viene por canaleta desde puente trasero con una unión múltiple o T de goma que reúne varios tubos finos a uno más grueso que sube y al desconectar uno de los tubos de esa unión, se vaciará todo el tubo desde arriba.

Saludos