Hola compañeros de vuelta para que me rescateis
, os subo un video donde se aprecia un click click click entre la zona del filtro de aire y la bateria, aunque tambien se escucha por la zona del disyuntor, esta localizado por esa zona. A ver si podeis decirme que es este ruido, solo lo hace cuando esta en relenti, a veces a mas revoluciones se oye algo pero muy flojo y desaparece.
Muchas Gracias.
https://youtube.com/shorts/ElFjwOWcYeo?si=0PKMxVjQFolYnoZt
A5000 parece muy seguido para ser la esfera del conjuntor, suele ser mas pausado pero es posible que sea la causa.
Si le abres 1/4 de vuelta el tornillo de despresurizado del conjuntor, entiendo que ya deja de clackear a quedarse sin presión, si este fuera el origen del ruido (OJO, así no circules).
Abre el tornillo, si se calla y después al cerrrarlo y coger presión vuelve el ruido, es la esfera agotada.
Hola gente, he probado lo de aflojar el tornillo del disyuntor y no desaparece el clik clik, pero observando bien he visto de donde viene el ruido y creo que es la electroválvula de purga del canister, eso es lo que pone en el manaual de einsa. Os pongo video con la valvula.
La pregunta supongo que no es normal ese ruido y hay que cambiar dicha valvula? O es normal que lo haga.
Gracias.
https://youtube.com/shorts/7OHNDzjtJx8?si=TUcXlaXNYPHrPn2o
A5000 es extraño porque en dicha posición, en mi 1.8i 16v y en otros tantos que he visto, lo que hay es una espiga de empalme. Tal y como se refleja en este esquema, siendo la figura n° 4.
La electroválvula en mi Xantia queda junto al canister, como se puede intuir en el esquema ya adjunto. El canister y su electroválvula se encuentra tras la aleta izquierda. Se puede observar la electroválvula y parte del canister si se retira el intermitente izquierdo.
Tal vez está diferencia se deba a que tú Xantia es Euro 3 y sea una de las tantos cambios que posee dicho motor al ser actualizado de euro 2 a euro 3, pero por el momento en los esquemas no encuentro ninguna diferencia en ello.
Hola A500, tengo un 2.0 16v y tengo el mismo claqueteo que el que tienes tú, ¿lo pudiste arreglar?, si es así, ¿que es lo que hiciste? cambiar la válvula que comentabas?
Xantia2016v hola, pues cambie la valvula y parece que lo hace menos, pero si que lo hace. La dicha valvula es la que recupera los gases del deposito de combustible al cuerpo de aceleración. También decirte que ahora lo hace menos seguido y en principio como el coche funciona bien y el ralenti es estable, pues ya no le doy mucha importancia.
Saludos.
